Gewindet hat es diesen Sommer schon reichlich – und der Herbst kommt ja noch! Wir hoffen, Ihr vertragt noch ein paar Böen auf Papier? Der Wind, der Wind, das himmlische Kind. Eher ein bockiges Kind! Zumindest aus Lenkerperspektive ist der Wind ja ein sehr undankbarer Gesell. Anders als die Berge, habe ich mich öfter sagen hören, ist der Wind ein Arschloch. Denn Berge speichern die Energie, die wir in sie hineintreten – man muss sie nur möglichst schlau wieder aus ihnen herauskitzeln. Der Wind hingegen frisst, was wir in den Beinen haben. Er lässt uns sogar auf den schönsten Abfahrten noch richtig arbeiten – und verzieht sich einfach. Selbst an die eiserne Regel „Eine Strecke Gegenwind, eine Strecke Rückenwind“ will er sich partout nicht halten. Denn, anders als bei Segelbooten, ist uns Menschen auf Rädern nur der Rückenwind wirklich nützlich. Und selbst der ist tückisch, denn man merkt ihn erst, wenn er richtig pustet. Bläst er nur ganz leicht, hat man heute einfach gute Beine. Wehe aber, Laune – und das vielleicht für den ganzen Heimweg!

Gemein am Wind ist auch, dass er sich noch so spektakulär oder gemein anfühlen kann – auf Foto bannen lässt er sich nur schwerlich. Dafür braucht man dann ein bewegtes Medium, wie etwa Sand, Regen oder Bäume.

Sonst wirkt alles wie eitel Sonnenschein. Glücklicherweise konnten wir für dieses Heft ein paar Fotos auftreiben, die das Wirbeln sichtbar machen. Und was für welche! Apropos dieses Heft: Dass wir uns dem physischen Wind widmen, ist klar. Wie ändert er sich? Was bewirkt er in uns und wie treibt er uns übers Land? Die andere Hälfte dieser Ausgabe nimmt indes die zugige Metaebene her, hier lest Ihr von gesellschaftlichem Gegenwind, vom Wind des Umschwungs, von der Nase im Wind, der von der Ferne erzählt …

Mögen die Windräder uns stets anschauen!

Der Wind wird uns tragen – le vent nous portera!

H. David Koßmann
für das gesamte fahrstil-Team

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Aus dem Editorial von Chefredakteur H. David Koßmann: “Zackfertich – da ist es nun also, das kleine Heft, an dem wir so viel geschraubt haben. Ich wäre ja gern mal Mäuschen in Euren Köpfen gewesen, in dem Moment, in dem ihr das Heftthema gesehen habt und vielleicht dachtet: ‚Soso, und das in einem Fahrradmagazin?‘

Natürlich beschreiben wir hier nicht in zwölf Artikeln, wie Kopulation auf dem Rad gehen könnte.Vielmehr subsumieren wir bewusst unter °sex Geschlechtliches und Dinge, die mit biologischem, gesellschaftlichem oder sprachlichem Geschlecht zu tun haben. Transmensch zu sein, hat z. B. ja erst mal nichts mit sexueller Orientierung zu tun, wirkt sich aber auch aufs Radfahren aus. Und es gibt eine Menge weitere Parallelen zwischen zwei so schönen Sachen. Darum lest Ihr hier über Rollenbilder, Genitalien auf Sätteln, Selbstbefriedigung, gleichberechtigten Wettkampf, Liebe zu und unter Fahrrädern
– und mehr.

Am Thema °sex interessiert uns, wie es zugleich omnipräsent ist und trotzdem tabuisiert. (Irrerweise „denken“ das übrigens auch die Mailserver, die diverse Mails in den Spam verschoben, obwohl wir einfach nur Artikel besprachen!) Sex wird ins Private verbannt – was im Einzelfall ja schön und legitim ist, gesellschaftlich aber gefährlich werden kann, weil es mitunter um Machtstrukturen geht. Doch glücklicherweise ändert sich da was. Neben „Schundheftchen“ und platten Verkaufsträgern gibt es in allen Medienformen und Kunstarten Menschen, die auf Augenhöhe miteinander sprechen und Sexuelles aus der Schmuddelecke holen. Wissen ist eben auch Macht. Es lässt sich ein großes Interesse daran erkennen, herauszufinden, was über die strikt binäre Rollenstruktur hinaus noch alles so möglich ist. Dazu wollen wir hier unser Scherflein beitragen. Wahrscheinlich könnte das Heft darum auch °diversität oder °geschlecht heißen. Aber hättet Ihr dann zugegriffen?

Als Redaktion wollen wir hier auch Haltung zeigen. Die verschiedenen Stimmen unserer Autor:innen ergeben ein Spannungsfeld, das wir auch aushalten wollen! Da bin ich auch mal hin- und hergerissen zwischen Respekt und dem Bedürfnis, einzugreifen. Am Ende bleibt der Kompromiss, zu kommentieren und gegebenenfalls Kontraste auch für sich sprechen zu lassen. Persönlich empfinde ich das Mosaik dieses Hefts als gelungen; doch mir ist auch klar, dass es auf verschiedene Weisen anecken wird. Im Extremfall lässt die einen völlig kalt, was für die anderen ein harter Trigger ist.

fahrstil ist eben auch eine Einladung: Uns gibt es nur auf Papier, weil uns wichtig ist, ganz gezielt Zeit nicht am Bildschirm zu verbringen. Wir versuchen, ein denkbar breites Spektrum der Radkultur abzubilden, weil wir finden, dass uns als Homo Velo Sapiens mehr eint als trennt. Trotzdem verstehen wir, dass Abos gekündigt werden, weil Leser:innen heute Papier als anachronistischen Ballast empfinden, weil wir – je nach Standpunkt – zu viel oder zu wenig Radsport, Verkehrswende, Reise, Trendthemen bringen, weil uns Vergleichstests anöden oder weil wir Freude dran haben, zu erkunden, wie sich einem
Stichwort mit einem Dutzend Beiträgen Leben einhauchen lässt. Menschen haben ihr fahrstil-Abo gekündigt, weil wir gendern. Andere bitten uns, diverser und inklusiver zu sein, als die Fahrradwelt hierzulande vielleicht ist. Wieder andere entscheiden sich gegen eine Mitarbeit, weil sie unsere Stellung zu Fragen dieser Zeit als weichgespült empfinden.

Ich hoffe, es ist uns gelungen, das Thema abseits von Klischee und Tabu zu erzählen und allen Stimmen Rechnung zu tragen.”

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Die neue Ausgabe von fahrstil hat großes Potenzial zur neuen Lieblingsnummer der Redaktion zu werden. Und wahrscheinlich war eine fahrstil zum Thema °kunst auch lange überfällig. Chefredakteur H. David Koßmann schreibt in seinem Editorial: “Bei allem, was die Menschen (und auch wir) so über unser Lieblingsvehikel schreiben, lässt sich zweifellos festhalten, dass das Fahrrad ein außerordentlich inspirierendes Gerät ist. Trotz reichlich Alltagsbanalität begeistert und beschwingt es uns, beflügelt unsere Entdeckungslust und unsere Kreativität. Kein Wunder, dass sich Künstler:innen aller Arten und Sparten hier und da dem Fahrrad widmen. Das beginnt bei kleinen Grafiken für Aufkleber und T Shirts, geht über Lieder, die sich ums Radfahren drehen und macht vor großen, gesellschaftskritischen Installationen nicht Halt.

Wir widmen uns dem Fahrrad in der Kunst und der Kunst des Radfahrens. Es geht an mehreren Stellen in der neuen Ausgabe um die Kunst, ein Fahrrad zu bauen. Wir sehen Fluggeräte, die nicht fliegen und Fahrradrahmen, die nicht fahren sollen – aber auch solche, die so gut fahren sollen, dass es dem Fliegen gleichkommt. Wir spielen in diesem Heft auch mal wieder eine Anagramm Wildcard. Diesmal wird aus Kunst Stunk.

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Als wir vor wenigen Tagen die letzten Zeilen für die aktuelle Ausgabe von fahrstil schrieben, herrschte in unserer unmittelbaren Nachbarschaft noch kein Krieg. Wir haben sogar noch an prominenter Stelle eine Referenz zum russischen Komponisten Sergei Prokofjew eingebaut, ohne zu ahnen, dass das vielleicht ein paar Tage später im aktuellen Kontext befremdlich wirken mag. Und wir fragen uns natürlich, ob wir unbekümmert Werbung für ein Fahrradmagazin machen können, während ein paar hundert Kilometer entfernt Menschen verzweifelt ihre Heimat verteidigen.Wir sind alles andere als unbekümmert. Und doch glauben wir, dass wir gerade in sorgenvollen Zeiten auch an schönen Dingen festhalten müssen. An einem Stück Musik, das wir besonders lieben, an der ersten Radtour bei milden Frühlingstemperaturen oder auch an einer neuen Ausgabe unseres Radkulturmagazins fahrstil. Deshalb jetzt Werbung an: Ab sofort kann die neue fahrstil in unserem Webshop vorbestellt werden. Das Thema dieser Ausgabe: °wolf. Wenn Sie sich nun fragen, was denn der Wolf mit Radkultur zu tun hat, hier eine Antwort von Chefredakteur H. David Koßmann: „Erstaunlich viel, wie wir erkennen durften. Das Tier findet sich einerseits oft als Namensbestandteil von Menschen, Unternehmen und Produkten in der Fahrradwelt. Letzteres kann nur Absicht sein. Andererseits begegnen sich Wolf und Rad ganz häufig narrativ in der Romantisierung von Freiheit und Wildnis. Deshalb existiert der Wolf wohl heute neben allen Märchen auch als popkulturelles Phänomen und lebt in der Kunst irgendwo zwischen Öko und Trash. (…) Als direkte Nachfahren der Wölfe tauchen natürlich auch Hunde in diesem Heft auf – als der einen Freud und der anderen Leid. Unsere Autor:innen tun außerdem etwas gegen den Wolf in der Hose, denken über Wolfs-Tattoos nach und hinterfragen das wilde Tier in sich.“

Die neue fahrstil kann ab sofort im Webshop oder als Abonnement bestellt werden. Außerdem gibt es das Magazin in Kürze im Bahnhofs- und Flughafenbuchhandel sowie bei unseren Partner-Fahrradläden zu kaufen.

Die neue fahrstil ist ab sofort im Webshop lieferbar. Über das Heftthema schreibt Chefredakteur H. David Koßmann in seinem Editorial: “Wie sehr Radfahren mit Kraft zu tun hat, haben wir alle wohl schon mannigfaltig erfahren. Natürlich geht es immer irgendwie um den knackigen Antritt, die Kraft am Berg und die richtige Einteilung unserer körperlichen Körner für die vor uns liegende Herausforderung. Und da blitzt auch schon die mentale Kraft rein, die irgendwo im Bermudadreieck aus Erfahrung, (Selbst-)Vertrauen und Zuversicht zu finden ist. Der Volksmund wähnt den Ursprung der Kraft übrigens einerseits in der Bewegung – und andererseits in der Ruhe. Im Radfahren finde ich oft eine faszinierende, wohltuende Balance aus beidem, körperlicher Bewegung und innerer Ruhe.

Wie sich das so für ein Fahrradfeuilleton gehört, bleiben wir mit dieser Ausgabe hauptsächlich auf der Seite der mentalen Kraft, bzw. der mentalen Seite physischer Kraft – und machen uns auf gänzlich übertragenen Bedeutungsebenen breit. Es geht um Arbeitskraft, Training im Hirn, persönliche Kraftquellen, Vorstellungskraft und Verkehrswendepsychologie. Und ja, auch in der Fahrradwelt hat Sprache die Kraft, die Realität zu formen. Physische Kraftaspekte zeigen sich zwar fast überall im Heft, finden zentral aber nur in Texten über zusätzlichen Antrieb Platz.”

fahrstil #32 °kraft